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            多地紛紛建“高鐵新城”:樓盤無人買圍墻種莊稼

            来源:     添加时间:2020-06-21

            記者日前在多地調查發現,不少遠在城郊的高鐵站周邊紛紛湧現“高鐵新城”。然而,一些地方卻出現建瞭圍墻種莊稼、蓋瞭樓盤無人買、打著旗號圈土地等“激進開發”現象,連售樓人員都擔心:“高鐵新城”會不會淪為“鬼城”?

            “高鐵新城”紛紛上馬

            某地一項目銷售負責人表示,即便有高鐵站點,因為新城地處偏遠,就業、服務等資源都比較匱乏,開盤後市場購買力明顯不足,“我衛生們也擔心變成空城、"鬼城。

            京滬高鐵通車後,2012年,一個依托高鐵站規劃、規模龐大的建設項目—“宿州馬鞍山(樓盤)現代產業園區”在安徽宿州開始推進。

            宿州市發展和改革委員會副主任劉孝文介紹說,作為高鐵新區,“宿州馬鞍山(樓盤)現代產業園區”現已初步建成12平方公裡,集聚人口5.5萬人。按照規劃,這個新區未來將建成以高鐵站前商貿區域為核心區,形成“集生產、居住、交通、商貿、物流、休閑為一體的復合型城市系統”,2030年將建成一個核心區域面積30平方公裡、人口30多萬的“高鐵新城”。

            不過,記者日前實地采訪看到,該新區除瞭物流園等少數項目在正常施工之外,其他項目都顯得相對冷清,有的處於停滯狀態,有的隻砌著圍墻,墻內仍然種著莊稼。

            對此,宿州市高鐵新區方面表示,為嚴格執行供地標準和土地供後監管,該區通過全面開展閑置土地清理處置工作,已經解除毀約項目5個,依法收回供而未用土地260.1畝、用而未盡土地105.6畝。記者看到的,恰恰屬於批而未建被清理的項目,已經進行土地回收,目前正處於土地性質調整過渡階段。另外,由於經濟形勢下行壓力較大,部分產業轉移依舊處於觀望狀態。

            另據介紹,宿州衛生高鐵新區自成立以來,共實現招商引資協議資金457億元,但目前食品到位資金僅71.7億元;作為主導產食品業的食品深加工業集聚項目19個,總投資超過60億元,已完成投資僅5.79億元,產業發展進度相對緩慢。

            記者調查瞭解到,因為高鐵而躍躍欲試甚至已經快馬加鞭上項目的地方,還有很多。

            在江西,宜春市此前就曾提出,將以迎接高鐵時代為契機,把食品宜陽新區作為城市建設一線,著力提升城市綜合承載能力,從“交通路網、產業規劃、配套功能”三方面做好對接。

            在湖北,新建的武漢至咸食品寧城際鐵路途經咸寧市賀勝橋鎮。2009年,咸寧市決定聯食品合湖北省聯投集團投資400億元在賀勝橋站建設梓山湖新城。目前,這裡已有碧桂園1800畝的項目,萬科、龍湖等也已初步協定進駐。不過接受記者采訪時,梓山湖新城碧桂園項目銷售負責人黃蓉表示,即便有高鐵站點,因為新城地處偏遠,衛生就業、服務等資源都比較匱乏,開盤後市場購買力明顯不足,“我們也擔心變成空城、"鬼城。

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